天候
2026/11/08：晴れ（最低気温：9℃、最高気温：16℃）
服装：モーションプロテクトジャージ（長袖）
クシタニの冬用上下（内側ダウンはなし）に、クシタニの下には、インナーではない普通のTシャツとプロテクターベスト。クシタニの胸部プロテクターも付けたので、胸部は二重のプロテクト。グローブは冬用を出した。
行きの高速走行は夕方でちょうどよかったが、帰りの山道は寒くて死んだ。これくらいの気温の際は、次回はクシタニの下は上下スウェットなどを着こむのがよさそう。グローブは冬用でちょうどよかった。
ツーリングコース
- 家を出発（15:30）
今日は京都市山科にあるバイク用品店、DEGNER京都本店まで行ってみることに。以前から防水のシートバッグと折りたたみキャップが欲しかったので、実物を見て購入しようという計画である。西宮から京都南までは高速道路を利用することにした。湾岸線とは違い、こちらは防風壁が設置されている区間もあるので、風の影響は少ないかと思っていたが、実際には結構な風を感じる。ただ、さすがに横風はあまり感じなかったので、防風壁はさすがである。高速道路での走行はまだ慣れていないこともあり、少し怖かったが、無理をせず安全運転で進むことにした。途中、吹田で一休みしてから再び京都を目指す。しかし、大山崎の手前くらいで、高速が二股に分かれるのは、いったい何なのか。いつもよくわからんが、適当に右とか左を選択して通っている（大事になったことはない）。 - DEGNER京都本店（18:00）
京都南で高速を降りてからは、道に迷いに迷って、ようやく目的地に到着。閉店間際になんとか滑り込むことができた。高速降りてからは、どういうわけかナビが狂いだし（そんなことある？）、同じ場所を回ったり、を繰り返した。おそらく、「有料道路OK」の設定にしていたのがわるかったみたいで、「有料道路ダメ」の設定にしたらうまくいった。
今回のお目当ては、防水シートバッグと折りたたみキャップの2つ。ところが、店内で商品を見ていて気づいたのだが、自分が以前からいいなと思っていた防水シートバッグは、DEGNERの商品ではなく、HenlyBeginsの商品ではないか。どうやらメーカーを勘違いしていたらしい…もう少しで店員に聞くところであったが、とても気まずい雰囲気になってたであろう。せっかく実物を見に来たのだが、今回はシートバッグの購入は見送り、折りたたみキャップだけ購入することにした。実物を確認できたので、これはこれでよかったと思う。 - お店出発（18:30）
帰りは高速を使わず、豊能方面を経由して下道で帰ることにした。ところが、これが想像以上に寒かった。日中ならまだしも、夜の山間部をバイクで走ると、体感温度はかなり低い。走っているうちに体がどんどん冷えてきて、途中のコンビニに立ち寄りあんまんを購入。やはり冬場のツーリングは防寒対策が重要だと改めて感じた。今回は京都まで往復するだけの買い物ツーリングだったが、高速道路の風の強さや、夜の山道の寒さなど、いろいろと実感することがあった。防水シートバッグについては、改めてHenlyBeginsの商品を確認して購入を検討したい。
総走行距離：180km（燃費：26.1km/L）
高速にのったので30km/Lくらいかと思ったが、届かず。
- ミラーの位置
前回の湾岸線の反省から、「ミラーは実際の運転姿勢を基準に調整し、肩が少し映る程度で後方を広く見渡せるようにすることが推奨されています。」とのことであったので、普通の態勢でも前傾でもどちらでもよさそうな位置にミラーを動かした。そしたら、なんとなくよさそうな位置に落ち着いた。 - 風対策
AIによると、「どうしても風が強いときは、速度を落とす。次に、腕を突っ張らず、肩の力を抜きます。横風に対しては車体の動きを感じながら滑らかに対応するのがよい」とのことだったので、それも意識した。2回目ということもあり少し慣れたせいか、できていたように思う。
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